1. Cadena de suministro principio a fin

En el escenario que prevén los expertos, un sistema automatizado de emparejamiento de mercancías reducirá los costes administrativos al reducir o incluso eliminar por completo el elemento humano -es decir, el manual- en el proceso de emparejar las mercancías que se van a enviar con el camión que las entregará.

Por otro lado, el informe señala que los algoritmos se utilizan cada vez más para tomar las decisiones necesarias, utilizando datos clave como la dirección de entrega; el peso, las dimensiones y el estado de las mercancías que se van a entregar; y el conocimiento de qué camiones están en la carretera y su ubicación.

A su vez, los almacenes necesitarán menos inventario, y habrá menos "pérdidas" y menos riesgo de error, lo que llevará a reducir los costes de los seguros.

Considerando todo esto, vemos que estos costes de extremo a extremo se reducirán hasta en un 41% para 2030

2. La primera milla

El proceso de llevar las mercancías desde una fábrica en una zona urbana y entregarlas en un centro de distribución fuera de la ciudad, donde pueden ser recogidas para su transporte a larga distancia, se hará más eficiente mediante la automatización del proceso de asignación de mercancías a los camiones. Los vehículos se llenarán de forma más eficiente y las funciones administrativas manuales desaparecerán en gran medida. Además, estarán equipados con tecnologías de propulsión alternativas, como la eléctrica.

El informe estima que los costes en este segmento serán un 45% más bajos en 2030

3. Organización del Almacén

El centro o almacén fuera de la ciudad -donde se entregan las mercancías para ser transportadas a largas distancias- utilizará el acoplamiento y la descarga totalmente automatizados de las entregas de la "primera milla".

También utilizarán sistemas automatizados para el almacenamiento, la recuperación y la recarga en camiones más grandes. Amazon y otros grandes minoristas ya utilizan robots en sus almacenes y esta tendencia continuará.

Los costes en este segmento serán un 60% más bajos en 2030

4. Logística entre almacenes

Según los expertos, para el 2030, las entregas se llevarán a cabo mediante camiones totalmente automatizados, sin conductor. Esos camiones se unirán en convoyes en un concepto conocido como "platooning", y los diagnósticos remotos identificarán y solucionarán los problemas antes de que sean graves y costosos.

El mayor ahorro se producirá en la mano de obra.

Estiman que los costes serán un 46% más bajos en este segmento

5. Última milla

La analítica y la previsión dinámica harán que la entrega a los hogares sea más eficiente. Los drones y los androides entregarán algunas mercancías, y el trabajo administrativo en este segmento también se reducirá gracias al sistema automatizado de reparto de mercancías. En las ciudades y pueblos, esta etapa será la más parecida al proceso logístico actual, ya que los grandes camiones autónomos no serán adecuados para entornos urbanos abarrotados, y la automatización de los camiones más pequeños no tiene sentido porque se necesita un conductor/operador para hacer la entrega final.

Los costes en este segmento serán un 51% más bajos en 2030